Angel Carromero

La Comunità di Madrid ha pubblicato una disposizione per la quale ritira la patente ad Angel Carromero, il vicesegretario di Nuove Generazioni del PP che conduceva l’automobile incidentato a Cuba il 22 luglio passato, tragica situazione dove è scomparso Oswaldo Payà.

Questa risoluzione è stata pubblicata nel Bollettino Ufficiale della Comunità di Madrid ed il nome di Carromero appare in una lista insieme ad un altro centinaio di persone che sono state anche punite con il ritiro dell’autorizzazione per guidare.
Non avendo potuto notificare a Carromero questa decisione nel suo domicilio, la Comunità di Madrid ha proceduto alla comunicazione attraverso questa pubblicazione. La risoluzione impedisce di condurre ai penalizzati a partire da questo venerdì.

Il Bollettino Ufficiale dello Stato della Comunità di Madrid (BOCM) del passato 18 maggio aveva già pubblicato “la notificazione dell’iniziazione degli espedienti per dichiarare la perdita di validità” delle autorizzazioni amministrative per guidare di più di un centinaio di persone, tra le quali raffigurava Carromero, non potendo realizzare la notificazione nell’ultimo domicilio conosciuto.

I colpiti avevano il diritto di allegare per iscritto quello che stimavano conveniente nella loro difesa, con apporto delle prove che considerassero opportune, dentro il termine di dieci giorni feriali, contati dal seguente a quello della pubblicazione del presente ordine nel bollettino.

preso da www.cubadebate.cu

traduzione di Ida Garberi

Mezzi di stampa straniera e gli Stati Uniti tramarono un macabro spettacolo per accusare Cuba di avere commesso un assassinio politico, in un incidente di transito dove sono deceduti due cittadini del paese, denunciò oggi il quotidiano Granma.

Nell’editoriale “La verità e la ragione”, il giornale segnala che dal passato 22 luglio, i mezzi di comunicazione hanno pubblicato più di 900 informazioni e 120 mila messaggi sulle reti informatiche sul deplorevole incidente di transito successo quel pomeriggio, nel quale sono deceduti due cittadini cubani e risultarono feriti uno spagnolo ed uno svedese.

I più vociferanti della mafia annessionista di Miami accusarono Cuba di avere realizzato un assassinio politico, afferma il quotidiano, e segnala il candidato repubblicano negli Stati Uniti Mitt Romney, il Dipartimento di Stato ed il portavoce della Presidenza del Cile tra quelli che hanno chiesto un’investigazione trasparente.

Ricorda che una nota informativa del Ministero dell’Interno, pubblicata lo scorso 27 luglio, ha chiuso il passo a tali insinuazioni, con dichiarazioni irrefutabili di periti e testimoni oculari, compresi i due stranieri partecipanti nel tragico evento.

“È conosciuta la storia immacolata di una Rivoluzione che trionfò ed è stata difesa durante mezzo secolo senza una sola esecuzione extragiudiziale, senza un desaparecido, un torturato, un rapito, un solo atto terrorista”, espressa il testo.

Ugualmente, reitera che non è Cuba, bensì gli Stati Uniti, quelli che ostentano un vergognoso record in materia di assassini politici ed esecuzioni extragiudiziali.

Esistono molte evidenze inoltre, che il governo nordamericano continua cercando una politica di cambiamento di regime nella nazione, mediante il bloqueo economico, politico e mediatico e la sovversione. Granma emerge che presentando i fatti, il monopolio finanziario-mediatico, che tradizionalmente diffama Cuba, si concentrò nell’esaltare l’ipotetico “lottatore per la libertà” senza rispettare limiti etici né la morte di esseri umani.

Non può coprirsi il sole con un dito: a dispetto della censura e della manipolazione, è ben conosciuto che, nella nostra terra, la controrivoluzione è stata sempre ed è mercenaria. Sono volgari agenti che il governo degli Stati Uniti ed i suoi alleati pagano, riforniscono ed istruiscono. Tradiscono la loro Patria per pochi soldi, sottolinea l’editoriale.

Spiega che l’autista dell’automobile, Angel Carromero Barrios, non era precisamente un turista spagnolo, ma funge come vicesegretario generale di “Nuove Generazioni”, settore giovanile del Partito Popolare della Spagna, insieme a famosi anticubani, come l’ex presidente Josè Maria Aznar e Esperanza Aguirre, presidentessa della Comunità di Madrid.

L’altro passeggero era Jens Aron Modig, leader del Partito Democratico Cristiano Svedese, emulo dell’ultraconservatore “Tea Party” nordamericano, e presidente della sua Lega Giovanile, con nessi, tra altre organizzazioni anticubane, con l’Istituto Repubblicano Internazionale e vincolato a coloro che colpiscono il paese caraibico dalla destra nordica.

Sono arrivati a Cuba il 19 luglio, con visti da turisti, e dissimulatamente, in violazione del loro status migratorio, si invischiarono nettamente in attività politiche contro l’ordine costituzionale, come parte di un’operazione per portare finanziamento al controrivoluzionario Movimento Cristiano di Liberazione, che presiedeva Oswaldo Payá, uno delle vittime nell’incidente.

I due cittadini stranieri hanno ricevuto assistenza consolare. Lo spagnolo Angel Carromero Barrios sarà accusato di omicidio colposo, per il fatto di essere il conduttore del veicolo nella via pubblica. Lo svedese Jens Aron Modig ha potuto ritornare al suo paese, a dispetto delle attività illegali che realizzò ed alla violazione del suo status migratorio.

Solo tra il 2009 ed il 2012, il Dipartimento di Stato e l’Agenzia degli Stati Uniti per lo Sviluppo Internazionale (USAID) hanno ricevuto un presupposto pubblico di 75 milioni di dollari per programmi sovversivi contro Cuba, puntualizza Granma.

Al rispetto, il presidente cubano, Raul Castro, ha detto recentemente che gli Stati Uniti non cessano nel loro affanno di formare una quinta colonna in suolo patrio e nell’impiego di tecnologie innovative con fini sovversivi.

I gruppi più reazionari e violenti di Miami non desistono dai loro propositi di incitare il popolo alla ribellione contro il governo che, libero e sovranamente, ha scelto. Sognano di destabilizzare il paese, creare condizioni per ripetere quello che è accaduto in Libia od in Siria e provocare un intervento militare nordamericano, conclude il quotidiano.

con informazioni di Prensa Latina

traduzione di Ida Garberi

Jens Aron Modig

Lo svedese Jens Aron Modig, coinvolto in un incidente di transito con saldo di due morti, rivelò oggi che ha consegnato quattro mila euro ad un’organizzazione illegale in violazione delle leggi cubane.

“Non realizziamo questo tipo di finanziamento ad organizzazioni in altri paesi”, ha riconosciuto Modig in una conferenza stampa con i giornalisti nella Direzione di Relazioni Internazionali e Cooperazione del Ministero dell’Interno.

Spiegando che questo è il suo secondo viaggio nel paese caraibico, il presidente della Gioventù Democratica Socialista Svedese del Partito Democratico Cristiano assicurò che entrambi si sono svolti con istruzioni del dipartimento internazionale dell’organizzazione politica.

Lo svedese assicurò che tra gli obiettivi del suo viaggio si trovavano quello di riunirsi con Oswaldo Payà, dirigente di un’organizzazione illegale, e deceduto nell’accidente nella provincia orientale di Granma, a circa 800 chilometri da qui.

Doveva riunirsi anche con membri del movimento di Payà ed appoggiarlo in qualche viaggio che volesse fare ed accompagnarlo.

“Voglio scusarmi per essere venuto a questo paese per realizzare attività illecite”, continuò Modig, che interrogato per la stampa sulla questione, ha detto che le sue scuse erano oneste.

In questo caso le mie scuse sono oneste, tutti i cubani che ho trovato sono stati gentili, mi hanno trattato bene. Questa è la mia risposta, sottolineò.

“Capii quanto grave erano le attività realizzate quando parlai con la polizia”, manifestò il politico, che già nel 2009 consegnò denaro e strumenti ai giornalisti controrivoluzionari, d’accordo con le sue stesse dichiarazioni.

Riferendosi all’incidente del passato giorno 22, Modig espresse che non ricorda di avere visto un’altra auto coinvolta nel tragico avvenimento.

con informazioni di Prensa Latina

traduzione di Ida Garberi

Lo spagnolo Angel Carromero sollecitò all’opinione pubblica internazionale ad evitare di usare con fini politici l’incidente di transito che soffrì nell’orientale provincia cubana di Granma, con il saldo di due persone morte.

“Chiedo alla comunità internazionale che si concentrino nel tirarmi fuori da qui e non ad utilizzare l’incidente di transito -che aveva potuto succedere a qualunque altra persona – con fini politici”, ha detto Carromero in un video facilitato qui ai giornalisti.

Durante l’intervista, il dirigente giovanile del Partito Popolare, della Spagna, ha negato che qualche altro veicolo lo colpisse nella parte posteriore il passato 22 luglio, quando sono deceduti i cubani Harold Cepero ed Oswaldo Payà, membri di un’organizzazione illegale.

Le dichiarazioni di Carromero coincisero con la versione dei periti e dei testimoni oculari cubani che stabilirono come causa dell’incidente l’eccesso di velocità.

“L’ultima volta che ho guardato il contachilometri andavo agli 80 all’ora”, espose l’autista dell’auto dopo spiegare che non faceva attenzione al contachilometri quando è successo l’incidente a circa 800 chilometri de L’Avana, dove era arrivato il passato giorno 19 con visto da turista.

“Semplicemente continuavo a condurre, notai un buco sulla strada e presi le precauzioni di qualunque automobilista di azionare il freno, persi il controllo e non ricordo di avere visto dei segnali”, spiegò nel video di poco più di cinque minuti.

Mentre, il suo accompagnatore, lo svedese Jens Aron Modig, riferì che ha alcuni vaghi ricordi dell’incidente, perché stava dormendo durante parte del viaggio.

“Il primo ricordo che ho dell’incidente è che avevamo perso il controllo dell’auto, e già fuori dalla strada, avanzava contro un albero, ed a partire da questo momento, tutto rimase in bianco”, ha manifestato.

Nel secondo ricordo, aggiunse, mi trovavo in una specie di ambulanza ed il terzo quando arrivai all’ospedale.

“Ho visto una nuvola di polvere, poco dopo che un’auto mi superò a tutta velocità”, ha segnalato Josè Antonio Duque, che ha ricordato che ha visto l’incidente mentre stava entrando nel suo campo di riso.

“Ho corso, ho buttato di lato la bicicletta e sono andato ad aiutare a tirare fuori i feriti”, abbondò Duque, un lavoratore dell’Istituto Nazionale delle Risorse Idrauliche.

con informazioni di Prensa Latina

traduzione di Ida Garberi

l'auto dell'incidente

Il Ministero dell’Interno di Cuba informò oggi che l’eccesso di velocità e la mancanza di attenzione dell’autista al controllo del veicolo hanno causato la morte di due persone in un incidente automobilistico successo il 22 luglio.

D’accordo con una nota ufficiale divulgata dalla Televisione Cubana, l’incidente è accaduto nella località Las Gabinas nell’orientale provincia di Granma alle 13:50 (ora locale) quando un auto Hyundai Accent targa da turismo T31402 uscì dalla via e colpì un albero in un tratto della strada Las Tunas-Bayamo.

Nel deplorevole incidente persero la vita i cittadini cubani Oswaldo Josè Payà e Harold Cepero, mentre risultarono feriti lievemente gli stranieri Angel Francisco Carromero e Jens Aron Modig, di cittadinanza spagnola e svedese rispettivamente, indica il testo.

Durante il processo investigativo si è scoperto che il veicolo è partito da L’Avana alle 06:00 (ora locale) di quel giorno, condotto da Carromero con destinazione Santiago de Cuba; Jens Aron viaggiava nel sedile anteriore destro, Payà nel sedile posteriore sinistro ed al suo fianco Cepero, questi due ultimi non si erano messi la cintura di sicurezza, sottolinea la relazione.

Il tratto della strada nel quale è accaduto l’incidente è in riparazione e per uno spazio di circa due chilometri non è pavimentata, fatto che la trasforma in una specie di terrapieno con abbondante ghiaia e pertanto molto scivoloso, spiega la nota ufficiale.

L’analisi dei periti ha affermato che il luogo è una via retta che conta con una buona visibilità e c’era un segnale che indicava l’esistenza di uomini lavorando nel suo mantenimento, preceduto da altri simili che mettono in allerta gli autisti della riparazione, prosegue il testo.

Al rispetto il comma 2 dell’articolo 127 della Legge 109 del Codice di Sicurezza Stradale stabilisce che non si deve condurre un’automobile ad una velocità maggiore di 60 chilometri all’ora, se il terreno presenta ghiaia.

In questo senso, nell’articolo 128 si sottolinea che senza pregiudizio per quanto disposto negli articoli anteriori, in relazione col limite generale di velocità, colui che guidi un veicolo od un animale nella via pubblica deve avere il pieno dominio del suo movimento.

Il giudizio dei periti e le dichiarazioni di tre testimoni oculari dell’incidente permisero di stabilire che l’auto irruppe nel terrapieno ad eccesso di velocità.

Gli esperti spiegarono che l’autista applicò i freni in una maniera troppo brusca 80 metri dopo essere entrato nel terrapieno, ha perso il controllo del veicolo e l’auto girò sul fianco sinistro nello spazio di 63 metri, col fronte verso la cunetta e col portabagagli verso il centro della via fino a colpire un albero nel bordo destro della strada, fatto che conferma l’estrema velocità con cui era condotto.

Una squadra della divisione di criminalistica concluse categoricamente che l’autista guidava ad eccesso di velocità e che il veicolo presentava un’ammaccatura di 67 centimetri di lunghezza con 45 di profondità nel laterale sinistro posteriore, perpendicolare all’asse longitudinale del luogo dove viaggiavano i morti, indica il documento.

Il forte colpo deformò sostanzialmente il telaio ed il soffitto, le cui caratteristiche e dimensioni concordano col tronco dell’albero riferito.

La nota del Ministero dell’Interno sottolinea che il giudizio medico forense indicò che Payà è deceduto istantaneamente in conseguenza ad un trauma cranio-encefalico, come risultato del forte impatto ricevuto.

Mentre, Harold Cepero, è morto nell’Ospedale Clinico Chirurgico Carlos Manuel de Cespedes della città di Bayamo, dovuto ad un’insufficienza respiratoria acuta per trombo-embolismo polmonare grasso del lobo superiore del polmone sinistro, derivata dai frammenti della frattura del femore sinistro.

Angelo Carromero dichiarò all’Organo di Istruzione che non ricordava di avere visto la segnaletica che mette in allerta sullo stato in cui si trova la strada.

Aggiunse che irruppe nel terrapieno ad una velocità che non può precisare, poiché non continuava ad osservare il contachilometri e notando che transitava su ghiaia, cercò di diminuire la velocità mediante una frenata brusca e l’auto cominciò a scivolare di lato fino a colpire l’albero.

Jens Aron dichiarò che lui stava sonnecchiando quando sentì la frenata e lo spostamento laterale del veicolo; quindi ha perso il conoscimento.

A partire dall’analisi logica del tempo di viaggio (circa 800 chilometri in meno di otto ore, con tre fermate intermedie), le dichiarazioni dei testimoni e lo studio dei periti del luogo del fatto e del veicolo, la squadra investigativa valutò che Angelo Francisco Carromero Barrios doveva guidare ad una velocità media superiore ai 120 chilometri all’ora.

Considerò anche -prosegue la nota – che furono la sua mancanza di attenzione al controllo del veicolo, l’eccesso di velocità e la scorretta decisione di applicare i freni in maniera brusca in una superficie scivolosa, le cause che determinarono questo tragico incidente che costò la vita a due esseri umani.

Il Ministero dell’Interno informò che continua il processo investigativo e di istruzione penale, in corrispondenza alle leggi cubane.

con informazioni di Prensa Latina

traduzione di Ida Garberi